(20-agosto-2026) La Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes evalúa una medida que busca abrir a la libre competencia el proceso de inspección de vehículos de motor en Puerto Rico, incluyendo la venta o arrendamiento de los equipos utilizados por las Estaciones Oficiales de Inspección (EOI).
El Proyecto de la Cámara 1279, presentado por el representante José “Cheito” Hernández Concepción, propone enmendar la Ley de Vehículos y Tránsito para que, cuando el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) contrate con entidades privadas, promueva una mayor participación de proveedores certificados y evite el control monopolístico del servicio. La legislación también establecería controles sobre la imposición y modificación de multas y sanciones administrativas.
Durante una vista pública, el secretario asociado del DTOP, Marco García, favoreció el propósito de la medida y aseguró que la agencia ya trabaja en cambios dirigidos a aumentar la transparencia y fortalecer la regulación de las estaciones de inspección.
García informó que el DTOP cuenta con un borrador completo de una solicitud de cualificaciones (RFQ) que podría publicarse una vez se incorporen los requisitos que surjan de la legislación y las recomendaciones de los propietarios de las EOI. Hernández Concepción solicitó que el borrador sea entregado a la Comisión en un término de cinco días laborables, junto con información sobre las reuniones que el DTOP asegura haber sostenido con representantes del sector, luego de que el Centro Unido de Detallistas (CUD) cuestionara que esos encuentros se hayan producido.
La Alianza de Centros de Inspección por Puerto Rico (ACIPR) y la Asociación de Estaciones Oficiales de Inspección Unidas de Puerto Rico respaldaron el objetivo de fomentar la competencia. Pablo Rodríguez, presidente de la Junta de Directores de la ACIPR, planteó que la legislación es necesaria para impedir que una futura adjudicación limite la cantidad de proveedores y propuso prohibir acuerdos de exclusividad, permitiendo que cualquier fabricante o suplidor que cumpla con los estándares técnicos del DTOP pueda certificarse. Durante la discusión también se recordó el proceso contractual con Worldwide Environmental Products (WEP) como potencial proveedor exclusivo mediante arrendamiento de equipos, acuerdo firmado en febrero de 2025 y posteriormente cancelado en mayo de ese mismo año.
Entre otras propuestas, representantes del CUD sugirieron que los nuevos equipos tengan capacidad para grabar en video todo el proceso de inspección, lo que permitiría al DTOP supervisar los procedimientos a distancia y en tiempo real.
