Comité propone registro unificado para vehículos todo terreno y tránsito por vías designadas mediante reglamento

(16-septiembre-2025) El Grupo de Trabajo Multisectorial sobre Vehículos Todo Terreno (VTT) presentó su plan de acción integral a la gobernadora, Jenniffer González Colón, que articula medidas legislativas, reglamentarias, técnicas y educativas para establecer un marco normativo uniforme y eficaz que atiende el uso no regulado de vehículos de motor todo terreno en Puerto Rico.

“Lo que en un principio pudo percibirse como una práctica recreativa aislada se ha transformado en un fenómeno de gran escala, en la actualidad se ha convertido en un medio de transporte diario con implicaciones directas en la salud y seguridad vial, el manejo de recursos naturales, infraestructura, gobernanza municipal y política contributiva del Estado”, lee el informe. 

“Los resultados de las reuniones celebradas por el Comité, creado a raíz de la Orden Ejecutiva sobre vehículos todoterreno, reflejan el compromiso conjunto de agencias gubernamentales y entidades privadas con un solo fin: mejorar la seguridad vial de Puerto Rico. Este proceso de colaboración multisectorial demuestra que, cuando unimos esfuerzos y mantenemos la voluntad de trabajar en conjunto, lograremos reducir riesgos y salvaguardar la vida de todos los que transitan por nuestras carreteras”, expresó el director ejecutivo de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito (CST), José “Memo” González Mercado.
El informe propone que se  cree un sistema unificado de registro de VTT, con marbete digital y código especial; se  implante de un endoso de circulación condicionada para autorizar el tránsito en vías y zonas específicas bajo criterios de seguridad; se formalice un Registro de Comerciantes Autorizados para el control del comercio y el monitoreo de ventas y traspasos.

Además de que se delimiten zonas restringidas y zonas de acceso controlado con mapas digitales y reglamentos claros.

También debe implantarse una  campaña educativa masiva sobre seguridad, cumplimiento legal e impacto ambiental; se establezca un plan escalonado de fiscalización interagencial, incluyendo operativos con uso de tecnología.

El informe establece que se haga una  amnistía especial de registro de hasta 180 días para incentivar la inscripción voluntaria inicial y se cree un seguro de protección para los ciudadanos ante un evento de accidente de VTT.

Algunas recomendaciones concretas que emitió el Grupo de Trabajo incluyen: que los VTT sólo podrán transitar por vías previamente designadas mediante reglamento, ordenanzas municipales o acuerdos interagenciales; se excluyen expresamente autopistas, expresos y vías de acceso restringido parcial o permanente. Se identificarán rutas rurales con potencial turístico, promoviendo la economía local y experiencias de bajo impacto ambiental; estas deben contar con el endoso de DRNA y DTOP.

Se propone crear una unidad interagencial coordinada por la CST para liderar la implementación normativa y la fiscalización transversal. Se integrarán Hacienda y DTOP en una sola base de datos para validar cumplimiento tributario y regulatorio de forma automatizada. Se discutió un borrador de proyecto de ley para enmendar la Ley Núm. 22-2000 (Ley de Tránsito) para crear una clasificación oficial de VTT y establecer requisitos específicos de operación, licencia y registro.

El Grupo de Trabajo está presidido por el director ejecutivo de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito (CST) y compuesto por la Policía de Puerto Rico, el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), el Departamento de Hacienda, el Departamento de Agricultura, la Compañía de Turismo, la Administración de Compensaciones por Accidentes de Automóviles, la Oficina del Comisionado de Seguros de Puerto Rico, la Federación de Alcaldes de Puerto Rico, la Asociación de Alcaldes de Puerto Rico, el Negociado para el Manejo de Emergencias y Administración de Desastres, el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA), la Cámara de Representantes de Puerto Rico, el Senado de Puerto Rico, el sector privado, manufactureros (con representación de las marcas Can Am, Yamaha, Polaris, CF Moto, KAWASAKI, Unlimited, SUZUKI y Powersports), y representantes de organizaciones de interés público.